Firma “Parowozik” ma zaszczyt i niewatpliwą przyjemność przedstawić P.T. Klientom, zainteresowanym współczesnym taborem PKP ofertę topowych modeli firmy A.C.M.E.:

PROMOCJA  TRWA!!!   Do wyczerpania zapasów - trwa promocja na wagony PIKO /seria dla PAROWOZIKA/.

Wagony 95947, 95948, 95949 i 95950 w nowej cenie - tylko 110 zł za sztukę.

Szanowni Państwo!

Ze względu na znaczne wahania kursów walut, jesteśmy zmuszeni prezentować ceny zakupu niektórych produktów w postaci "Cena: równoważność kwota w EURO".  Produkty te mają cenę w systemie równą 0.00 PLN, cena bazowa w EURO podana jest natomiast w opisach (krótkim i szczegółowym) danego wyrobu. Dotyczy to zwłaszcza modeli z serii limitowanych przygotowywanych przez firmę "Parowozik" we współpracy z kontrahentami zagranicznymi. Przewidywane ceny modeli są kalkulowane przy założonym kursie wymiany 1 EUR = 4,1 PLN.

Serdecznie przepraszamy P.T. Klientów za wszelkie niedogodności powstałe na skutek zmiany prezentacji cen niektórych wyrobów.

Numer „007” najczę¶ciej kojarzy nam się z agentem Jamesem Bondem, jednak dla modelarzy zbieraj±cych polskie lokomotywy w podziałce HO wywołuje nieoparte skojarzenia z elektrowozami serii EU43 i EU11.

Historia tych lokomotyw na PKP jest bardzo krótka, kontrakt na zakup 50 lokomotyw: 8 typu 112E serii EU43 w wersji dwusystemowej (3 kV=, 15 kV 16 ⅔ Hz) oraz 42 typu 113E serii EU11 w wersji jednosystemowej (3 kV=) z grup± ADtranz podpisano w 1996 roku, a ich produkcję ulokowano we wrocławskim „Pafawagu” (w tym czasie wykupionym już przez t± grupę). Obie te serie przy tym samym układzie osi (Bo'Bo') i podobnych parametrach eksploatacyjnych zewnętrznie do¶ć znacznie różni± się między sob±: maj± odmienne ¶ciany czołowe a lokomotywy serii EU43, będ±ce wersj± E412 kolei FS maj± charakterystyczne, ryflowane boczne ¶ciany pudła nadwozia, co wyróżnia je od lokomotyw EU11, maj±cych gładkie ¶ciany boczne. Niestety, wzajemne nieporozumienia między producentem a PKP jako stron± odbieraj±c± doprowadziły do całkowitego zerwania kontraktu i sprzedania tych lokomotyw włoskim odbiorcom: serię EU43 prywatnej kolei Rail Traction Company (RTC) za¶ serię EU11 kolejom włoskim (FS). Mimo, że nigdy obie te serie nie znalazły się na inwentarzu PKP to jednak ich wielomiesięczne próby na polskich torach i, w zwi±zku z tym stosunkowo duża liczba ich fotografii w Polsce powoduje, iż każdy z modelarzy zbieraj±cych polski tabor obowi±zkowo chciałby mieć ich modele w swojej kolekcji.

Do niedawna marzenia te mogli oni zrealizować jedynie w połowie – firma ROCO wyprodukowała wreszcie lokomotywę typu 112E serii EU43I z numerem inwentarzowym 007. Obecnie na polski rynek modelarski wchodzi najnowszy produkt włoskiej firmy A.C.M.E. – lokomotywa typu 113E serii EU11, również z numerem inwentarzowym 007. I wła¶nie poza zewnętrzn± malatur± ten numer jest jedyn± wspóln± cech± dwóch tych podobnych, ale przecież jednak zupełnie innych lokomotyw.

Przy okazji należy tutaj także przypomnieć, że firma A.C.M.E., maj±ca w swoim programie produkcyjnym model HO - lokomotywy typu TRAXX F140 MS serii 186 zapowiedziała na ten rok następn± nowo¶ć na naszym rynku – polsk± wersję tej lokomotywy, czyli serię EU43II PKP CARGO S.A.

Notatkę opracował: Andrzej Etmanowicz.

Przedstawiamy Państwu zdjęcie Elektrowozu EU43-005 w malowaniu PKP CARGO. Przewidujemy sprzedaż modelu od grudnia 2009. Model będzie w V epoce, z gniazdem dekodera.
A.C.M.E.-60097.